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记者21日从成都国际铁路港获悉，荷兰当地时间5月21日11时30分，中欧班列(蒂尔堡-成都)发车仪式暨跨大西洋海运联运合作备忘录签署仪式在荷兰蒂尔堡市布拉邦特场站举行。一列满载着来自荷兰、法国、西班牙等地红酒、啤酒、奶粉、矿泉水、汽车零配件、汽车整车等货品的中欧班列(成都)，从荷兰蒂尔堡市布拉邦特场站驶出，将途经荷兰、德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国后入境，于15日后抵达成都国际铁路港。
此次发车仪式上，荷兰鹿特丹港正式加入中欧班列(成都-蒂尔堡)线路。这意味着“蓉欧枢纽”多式联运体系更加完善，也为中荷乃至中欧之间的物流运输带来了一条新的解决方案。
借助鹿特丹港口岸辐射优势和“蓉欧枢纽”海铁联运机制，荷兰鹿特丹港的加入，为北欧和美洲东海岸地区联通中国中西部内陆地区打通了一条更、便捷、低成本的新型物流运输通道。
早在2016年，成都至蒂尔堡线路首发，全程10858公里，运行时间约15天，现在已形成稳定运行的格局，每周往返班列数量达6列。自成都运抵蒂尔堡的货物以电子设备和航空产品配件为主，返程货物以汽车配件、奶粉、整车为主，截至2019年4月底该线路实现进出口总货值63.8亿美元。此次班列为中欧班列(成都)蒂尔堡线路开通后的第750列。
据悉，当天成都国际铁路港投资发展(集团)有限公司与GVT物流集团、荷兰鹿特丹港务局联合签署《跨大西洋海运与中欧班列(成都)联运合作备忘录》。此次战略合作关系的确定，意味着三方将充分发挥各自在国际物流、资金保障、国际贸易等方面优势，推动各方在班列运输体系，多式联运产品方案、测试及咨询等多个综合项目板块的深度合作。
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12月13日消息，新电商平台拼多多公布双十二大促 数据显示，截止12日早晨8点49分，平台GMV超越去年全天。
双十二期间，截至12月12日平台总物流订单数同比增长370%，农产品订单量超3800万单，其中1300万单由全国 级贫困县发出，总量超过1.14亿斤，较去年同比增长430%。
此外，数据还显示，服饰、数码3C、家居为本次大促热门产品。大促期间，家居用品订单超2.8亿单，女装销量超9000万单。服饰产品中，保暖内衣总销量达3000万件。
据悉，拼多多本次双十二大促将持续至12月16日。
“双十一”狂欢过后，时隔一个月，“双十二”年末购物盛宴来袭。受此影响，在两市维持弱势震荡的格局下，今日早盘，家居用品、酿酒、家电、仓储物流、新零售、纺织服饰等板块均逆势上扬。“双十一”狂欢过后，时隔一个月，“双十二”年末购物盛宴来袭。受此影响，在两市维持弱势震荡的格局下，今日早盘，家居用品、酿酒、家电、仓储物流、新零售、纺织服饰等板块均逆势上扬。
1、家居板块
家居板块12日早盘走势活跃，截至发稿，顶固集创涨停，我乐家居、尚品宅配、中源家居等涨幅超3%，欧派家居、顾家家居等均走强。
光大证券指出，中长期来看，地产景气下行、行业竞争加剧等因素短期内仍将继续存在，带来行业增速降档；但龙头企业仍处于渠道、品类扩张的阶段，且其在渠道、品牌、效率、服务等各方面具有明显优势，随着行业集中度的，龙头企业将显著受益。家居板块重点关注曲美家居、索菲亚、顾家家居、喜临门；建议关注欧派家居、志邦股份、好莱客、梦百合。
2、酿酒板块
12日早盘，酒类股中青岛啤酒、珠江啤酒、重庆啤酒、燕京啤酒、西藏发展等均大幅拉升。
中泰证券指出，短期来看，2019年受益吨酒价格上升+包材成本下降+减税三重因素影响，啤酒板块净利润有望实现高速增长。中长期看，啤酒行业人均销量变化不大，而消费升级、吨价将是未来啤酒行业发展需求端的核心驱动力，格局优的标的有望持续受益。
3、家电板块
今日早盘，家电板块亦有所表现，截至发稿，雪莱特涨停，金莱特涨逾3%，日出东方、惠而浦、九阳股份、美的集团等均走强。
广发证券指出，产与消费双重压力下，行业整体增速放缓但龙头凭借其各方面优势依旧表现稳健。长期来看，白电、小家电龙头竞争力显著，依然具备长期配置价值，美的集团、青岛海尔、格力电器、苏泊尔。
4、物流板块
物流板块方面，今日早盘，普路通领涨，宏川智慧、长久物流、长江投资等上扬。
国金证券指出，快递行业需求的景气度仍然较高，预计明年行业有望保持20%以上增速，且长期市场份额明显、全网运营效率高的快递公司将获得更大发展空间。综合物流业务发展顺利，具备高客户忠诚度的顺丰控股、兼具管理优势与成本优势的韵达快递以及产能投资提速转化为业务量增速和市场份额回升的申通快递。
5、新零售
新零售概念方面，新大洲A涨停，嘉寓股份、重庆百货、东百集团、天虹股份等均上扬。
中信建投指出，线上流量红利衰减下，线下价值凸显，新零售多领域全线展开；趋势一：电商巨头对线下入口和社交流量资源的争夺愈发激烈，社区便利店崛起可期；趋势二：数字化赋能制造业，“新制造”成为新零售布局下半场。看好线上线下高度融合的苏宁易购；制造端精益生产能力显著，新品牌、新品类、新渠道合力推进的开润股份；定位大众消费品，轻资产模式运营的南极电商。
近日，联邦快递表示，与TNT的整合预计将在2020财年(2019年6月1日～2020年5月31日)取得实质性进展，在欧洲地区整合的进程较快，但整合工作将一直持续到2021财年。尽管整合TNT的业务比预期耗时更长，成本更高，此次整合计划仍然具有“长期战略价值”。2016年，联邦快递以48亿美元的价格收购TNT。
联邦快递将与TNT快递就国际业务、员工和设施方面进行整合，欧洲是这次整合的主体。有消息称，欧洲业务整合过程复杂，需要与一些 的劳资委员会和雇员代表进行磋商。到2021财年，整合费用预计累计超过15亿美元。此外，还可能产生额外成本，用于进一步转型和优化业务。随着计划的修订和实施，整合总时长、总费用及其他投资都可能发生变化。预计2019财年整合费用为4.35亿美元，较之前略有下降。
35%国际分公司整合完毕
在近期召开的业绩会议上，联邦快递新上任的首席运营官芮思博提供了有关TNT整合的 详情。他说，从运营上讲，美国、加拿大和中东地区的分公司已经完成整合。联邦快递已经整合了35%的国际分公司，到2019年5月31日，销售队伍的整合将取得实质性进展。由于分公司得到整合，不必进行重复取货和配送，配送路线得以优化，从而降低了成本。
在运输枢纽方面，空运和公路运输都借助技术确保货物的运输量，降低了成本。2019年2月6日，联邦快递将传统的欧洲运输业务纳入TNT欧洲公路网。联邦快递欧洲经济快递业务的运输中转时间将至少平均缩短1个工作日。在实施该服务的欧洲 中，约40%的线路将实现这一服务，并在德国和英国等7个 得以优化，预计2019年6月将在28个 推出。
芮思博说，联邦快递和TNT公路网的整合，是实现业务一体化的重要一步，旨在使客户受益于更快的速度、更低的成本。事实上，从上一季度收入逐月增长的势头中可以看到欧洲快递业务的积极势头。此次欧洲地区的整合是联邦快递整体国际业务的重要组成部分。在TNT被收购之前，欧洲收入约占联邦快递国际业务的20%。如今，联邦快递在欧洲的收入约占整合后国际收入的40%。“在欧洲，我们拥有500多个网点，每周5.5万次横跨45个 的公路配送包裹和货物。”
2020年进行客户数据迁移
谈到TNT信息技术方面的整合，芮思博强调联邦快递和TNT核心服务的整合具有合理性。2020年夏天将完成相关技术的升级，进行客户数据迁移。
联邦快递的信息服务执行副总裁兼首席信息官罗布·卡特指出，在被收购之前，TNT面临投资不足问题；被收购之后，TNT淘汰了传统应用，实现了应用现代化。他表示：“到目前为止，已有600多个TNT应用被淘汰，2020年还将淘汰几百个应用。TNT的应用程序实现本地化和专门定制。我们利用联邦快递核心应用程序时，实现了业务流程和应用程序的标准化，提高了性、可靠性，加快了上线速度，提高了客户体验。由于TNT系统不断简化，系统的可靠性达到了历史 水平。”
展望2020财年，芮思博总结，此次整合为寻求业务转型和优化提供了空间，这些业务包括升级金融系统和人力资源平台以及简化、标准化后台办公的事务性工作。虽然优化这些业务需要额外的投资，但预计会带来巨大的经济效益。“我们专注于提供创新型电子商务解决方案，提高营业收入，降低服务成本，终实现与TNT完全整合，并对联邦快递和TNT快递整合的长期战略价值充满信心。”
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